前段時間,十二屆全國人大五次會議在京開幕,李克強總理作政府工作報告提出污染排放量下降3.4%以上
過去一年,一些地區(qū)嚴重霧霾頻發(fā)讓百姓很不滿意。對此,政府工作報告明確:二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%,并就解決燃煤污染、污染源治理、機動車尾氣治理、環(huán)境執(zhí)法和督查問責(zé)等問題作出要求。相信經(jīng)過全社會不懈努力,今年的藍天有望多起來。
針對李克強總理就污染排放治理提出,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部日前聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,提出加快提升我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。到2020年,動力鋰電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時,形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
動力鋰電池被稱為電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過十多年的發(fā)展,我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進步,但目前我國動力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求,尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。
方案提出,按照《中國制造2025》總體部署,落實新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),將發(fā)揮企業(yè)主體作用,加大政策扶持力度,完善協(xié)同創(chuàng)新體系,突破關(guān)鍵核心技術(shù),加快形成具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。
在動力鋰電池領(lǐng)域,持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品性能質(zhì)量和安全性:進一步降低成本,2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng);大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,2020年實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用;著力加強新體系動力電池基礎(chǔ)研究,2025年實現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。
據(jù)了解,工信部還將推動企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺,引導(dǎo)支持優(yōu)勢資源組建市場化運作的創(chuàng)新中心,為加快行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準制定、人才培養(yǎng)等方面的支撐。
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